CONCLUSIONES (breves) DEL ENCUENTRO

III Encuentro Nacional del Foro ANDANDO: ciudad 30, caminos escolares y aceras peatonales. 

Devolver a las personas el espacio que quitó el coche

Del 21 al 23 de marzo organizaciones peatonales de toda España se han reunido en Zaragoza en el III Encuentro Nacional del Foro ANDANDO. La asociación A PIE, decana del movimiento peatonal español, recordó que el objetivo principal es el de “introducir al peatón en la agenda social y política de nuestra ciudad, es decir, empujar a las distintas organizaciones sociales y a los partidos políticos a que sus propuestas y actuaciones tengan en cuenta a los viandantes”

Todos somos peatones, pero la marcha a pie es casi siempre olvidada en los planes y proyectos de las distintas administraciones y en las propuestas de los agentes sociales. Nuestros pasos quedan silenciados en los lugares y momentos decisivos de la construcción de la ciudad. Pero a pesar del intenso proceso de motorización ocurrido en las últimas décadas y de los obstáculos puestos a la marcha a pie, más de una tercera parte de los desplazamientos en España se realizan andando.

En particular, el Encuentro ha dado relevancia a dos asuntos clave en la calidad de vida urbana y en la comodidad y seguridad de los peatones: el carácter peatonal de las aceras y la reducción de la velocidad de referencia en las ciudades, lo que se ha venido a denominar como Ciudades 30.

Peatones y ciclistas piden a la DGT que mantenga el carácter peatonal y no circulatorio de las aceras, reforzando la idea de que LA ACERA ES PEATONAL

Así lo expresa el Manifiesto LA ACERA PEATONAL, promovido por Foro ANDANDO ∙ ConBici ∙ CERMI ∙ STOP Accidentes ∙ P(A)T ∙ CCOO ∙ UGT ∙ Ecologistas en Acción

El carácter peatonal de las aceras ha sido cuestionado en los últimos años por decisiones de algunos ayuntamientos que han permitido el aparcamiento de motos o la circulación de bicicletas en ellas. Pero la amenaza más seria es la propuesta de modificación del Reglamento General de Circulación con el que la DGT suprime el carácter peatonal esencial de las aceras y deja que las administraciones locales puedan permitir la circulación de bicicletas, segways y otros artilugios motorizados, lo que rompería su consideración como un espacio exclusivamente peatonal.

El CERMI (Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad) manifestó su rotunda oposición a esa medida que “pone en riesgo a la población con alguna discapacidad. Piénsese en las personas ciegas o con discapacidad visual o las personas con limitaciones de movilidad”. La presidenta de COCEMFE Aragón exigió una movilidad y accesibilidad universal, que no favorezca un tipo de movilidad en detrimento de los más débiles. La circulación de vehículos en el espacio peatonal rompe la forma en la que estamos y nos comportamos en él.

No es fácil resumir en pocas líneas tanta aportación, que seguiremos desgranando y trabajando en las próximas semanas. Mucho hecho, más por hacer, entre todos.

ARAGON NOTICIAS en el III Encuentro Nacional del Foro ANDANDO

Un resumen del Encuentro en 90 segundos

Gran trabajo como siempre Yasmina

Terminó el III Encuentro Nacional del Foro ANDANDO

Antes de hacer otros anáilisis de lo tratado y acordado queremos agradecer a todos los ponentes sus interesantísimas aportaciones que consiguieron que durante los debates no quedase ni un minuto sin turnos de palabra.

Un agradecimieto muy especial al Aula de Medio Ambiente y todo su equipo que puso a nuestra disposición unas fantásticas instalaciones. Gracias chicas.

Como dijo un ponente "se ha hecho mucho, y queda muchísimo por hacer"

Esta semana publicaremos las conclusiones del Encuentro

Creemos que caminar no es únicamente una forma de movilidad, sino también una forma de apropiarse del territorio, de la ciudad, de relacionarse con otras personas, de estar. Por consiguiente, el espacio de los viandantes no se debe pensar únicamente desde criterios circulatorios, de reglas y dimensiones para la movilidad peatonal, sino también y sobre todo desde criterios sociales, urbanísticos, paisajísticos y ambientales.  

El espacio peatonal es un espacio para estar. 

El hábito de andar no es casual en nuestras ciudades. Nuestra cultura, nuestra sociedad es eminentemente peatonal. Aquí se ha caminado históricamente para desplazarse, aquí hay muchas más y mejores condiciones para hacerlo de una forma eficiente y agradable que en muchas otras ciudades de Europa. Reivindicar la importancia del carácter peatonal de la ciudad mediterránea no quita tampoco que se pueda aprender de los avances de las ciudades del norte de Europa.

Pero es que aquí la vida sucede en la calle, en el exterior, en el lugar común, en el lugar de encuentro. Da igual que sea en un barrio o en el centro de la ciudad. Y eso es una condición que debe ser irrenunciable. Porque es un tesoro. Es nuestro tesoro.

Entre todos HACEMOS CALLE

Red Mundial de Ciudades Amigables con las Personas Mayores

Es una iniciativa de la Organización Mundial de la Salud que ha ido cobrando cada vez más relevancia a escala global. El proyecto aúna dos tendencias perfectamente observables, como son, por un lado, el  progresivo envejecimiento de la población mundial y por otro, el proceso de urbanización. Ambas tendencias tendrán un enorme impacto en la Europa de mediados del siglo XXI.
 
Se trata de un proyecto multisectorial que integra múltiples aspectos que afectan a la vida de cualquier ciudad: aspectos sociales, sanitarios, económicos, urbanísticos y espaciales, de accesibilidad, vivienda, transporte, espacios al aire libre, seguridad, empleo, comunicación, acceso a la información, inclusión social y respeto a los derechos de los ciudadanos. Todo ello, se aborda a través de la participación activa de las personas mayores durante el proceso, ante la toma de cualquier decisión que les afecte, asumiendo de este modo pleno protagonismo de los cambios necesarios en el entorno.

El Pleno del Excmo. Ayuntamiento de Zaragoza aprobó por unanimidad la integración en la Red de Ciudades Amigables con las Personas Mayores de la Organización Mundial de la Salud. Un nuevo proyecto que permite a la ciudad, no solo evaluar las condiciones actuales de amigabilidad para los mayores, si no establecer propuestas de acciones que mejoren su habitabilidad, además de participar e intercambiar experiencias con ciudades de todo el mundo, participantes ya en esta Red.

Estas acciones de mejora representan un desafío y una oportunidad única: lograr de Zaragoza un modelo innovador y de calidad en la atención a nuestros mayores. Para ello se ha realizado un diagnóstico de la “amigabilidad” de la ciudad, o lo que es lo mismo: el grado de bienestar que experimentan nuestros mayores en la sociedad en la que viven. Un análisis que se va realizando en otras ciudades del mundo, y que sirve de punto de partida para obtener una visión real y práctica de lo que significa envejecer en nuestro entorno.
 
Las conclusiones de este diagnóstico, se pueden consultar en este documento

CARTA INTERNACIONAL DEL CAMINAR

Caminar es la primera cosa que un niño quiere hacer y la última que una persona mayor desea renunciar. Caminar es el ejercicio que no necesita tener gimnasio. Es la prescripción sin medicina, el control de peso sin dieta, y el cosmético que no puede encontrarse en una farmacia. Es el tranquilizante sin pastillas, la terapia sin un psicoanalista, y el ocio que no cuesta un céntimo. Y además, no contamina, consume pocos recursos naturales y es altamente eficiente. Caminar es conveniente, no necesita equipamiento especial, es auto-regulable e intrínsecamente seguro. Caminar es tan natural como respirar.
John Butcher, Fundador del Walk21, 1999
 

Introducción
Nosotros, los ciudadanos del mundo, estamos haciendo frente a una serie de problemas
interrelacionados y complejos. Nos estamos volviendo menos sanos, tenemos sistemas de
transporte ineficaces y nuestro entorno está bajo creciente presión para la adaptación a nuestras necesidades. La calidad y cantidad del andar como actividad diaria, en un área en particular, es un indicador convenido y especial de la calidad de vida. Las autoridades interesadas en crear comunidades y ciudades, más eficientes y sanas pueden contribuir en avanzar significativamente con sólo favorecer el andar más.
 

Elaborada a base de extensos debates entre expertos de todo el mundo, esta Carta muestra cómo crear una cultura donde la gente elija caminar. La Carta puede ser firmada y ratificada por cualquier particular, organización, autoridad o grupo vecinal que apoyen esta visión y principios estratégicos, independientemente de su postura oficial y posibilidad de promover su realización.
 

Pedimos el apoyo a esta Carta, aprobándola y firmándola, alentando a amigos, compañeros, cuerpos de gobierno y organizaciones nacionales y locales a trabajar para ayudar a crear unas comunidades sanas, eficientes y sostenibles, que andan en todo el mundo.
 

Antecedentes
Viajeros habituales a toda prisa, compradores, personas deambulando, los que andan campo a través, paseantes enamorados, turistas vagando…pero todos andamos. Andar es un derecho fundamental y universal sea cual sea nuestra capacidad o motivación y continúa siéndolo una mayor parte de nuestras vidas a pesar de que, hoy en día, en muchos países la gente camina cada vez menos ¿Porqué caminar cuándo puedes montar o ser llevado? El caminar ha dejado de ser una necesidad en muchas partes del mundo para convertirse en un lujo. 

El Caminar parece una actividad demasiado sencilla, demasiado corriente, demasiado obvia y en efecto demasiado económica como método para llegar a sitios y además mantenerse sano. Hemos elegido dejar de caminar porque hemos olvidado qué fácil, placentero y beneficioso es. Vivimos en algunos de los entornos humanos más favorables, que como especie jamás hayamos conocido y a pesar de ello respondemos renunciando a la posibilidad de caminar.

Como un resultado directo de nuestra inactividad estamos sufriendo niveles altos de obesidad, depresión, enfermedades del corazón, agresividad en la carretera, ansiedad, y aislamiento social.

El andar ofrece salud, felicidad y una vía de escape. Posee la propiedad de restablecer y
conservar la salud muscular, nerviosa y emocional, dando a la vez la sensación de independencia y auto-confianza. Cuanto más camina una persona, mejor se siente, se vuelve más relajada, agudizándose sus sentidos y acumulando menos tensión mental. El caminar es bueno para todos.

Para ver el resto de la Carta pulse aquí

LOS POBRES PEATONES

por José Luis Manzanares 

 

Los peatones venían utilizando las aceras desde tiempo inmemorial como zona segura frente al tráfico rodado. También los ancianos de equilibrio inestable, con o sin bastón o andador,  las madres con el cochecito del niño y los paralíticos en silla de ruedas podían salir de casa y tomar el aire en esa acera que el diccionario de la Real Academia define como “orilla de la calle o de otra vía pública, generalmente enlosada, sita junto al paramento de las casas y particularmente destinada para el tránsito de la gente que va a pie”.

Hoy las cosas han cambiado para mal porque los ciclistas ponen en peligro a los peatones. Aquellos circulan por las aceras –no hablemos ya de las cacareadas zonas peatonales- como quieren, en el sentido que les plazca y sin mantener distancia alguna respecto a quienes hasta ahora podían deambular por allí con absoluta tranquilidad. Los ciclistas pueden escoger entre la calzada y unas aceras donde nunca habrá dirección única. La estrechez de la acera no importa y los pasos de cebra se toman como viene en gana. El peatón puede ser golpeado en cualquier momento por un ciclista que le adelanta a mayor o menor velocidad, o que se le acerca de frente y quizás le obligue a bajar a la calzada. El mundo al revés.

Bien está que los ciclistas dispongan de un carril especial allí donde su número, las condiciones del terreno y el presupuesto lo aconsejen, pero no es justo que, tratando de evitar el peligro que para ellos suponen los automóviles, se conviertan a su vez en una amenaza para los peatones y particularmente, conviene repetirlo, para las personas mayores o más desvalidas. Es decir, para quienes la alternativa no es utilizar la bicicleta en otro lugar o ir simplemente a pie, sino quedarse en casa.

Un día toca lucirse con la preocupación por las personas de la tercera edad y las discapacitadas física o mentalmente, y otro se las olvida porque el ciclismo ecológico se ha puesto de moda. Si este disparate se consolida, habrá que instaurar un Día del Peatón para disfrutar de las aceras sin bicicletas, tándemes,  triciclos y otros vehículos por el estilo, Y mientras tanto, casco obligatorio para todos. 

Progresismo de salón con rasgos provincianos y un tufillo demagógico que, como paradójicamente suele ocurrir, acaba volviéndose contra los más débiles.

SUPERMAÑO, humor baturro con un toque peatonal